北方有多冷：南方货车赴-30℃黑河送货变“冰车”

1月20日，一辆标识为“渝”字车牌的南方货车跨越3600多公里远赴我国第八大高寒区黑河市送货后，由于司机是南方人，对零下30度高寒天气了解甚少，为了节省停车费，他按照南方冬季室外停车的惯性思维，习惯性地将大货车停在了一家饭店厨房旁。以致于饭店两个烟囱排放出来的废热气与货车上的冷空气碰撞，使得大货车内外、帐篷上、油箱上等挂上了厚厚的一层冰霜，变成了名副其实的“冰车”。对此，司机感叹：在高寒区停车，看来是一门技术活。据悉，黑河市冬季长达半年时间，且室外温度低，因此，暖车库成为生活在这里的“有车一族”的必要选择。相反，那些有车而没有车库的人们，除了租用车库外，即使将车辆停在冰天雪地的室外，他们也会购买棉车套盖在车身上御寒保暖。同时，他们在室外停车时间过长时，会尽量避免停靠在排放热气的烟囱，以防车身挂霜结冰，影响车辆启动和使用。 图片来源：SipaPhoto 版权作品 请勿转载

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1月20日，一辆标识为“渝”字车牌的南方货车跨越3600多公里远赴我国第八大高寒区黑河市送货后，由于司机是南方人，对零下30度高寒天气了解甚少，为了节省停车费，他按照南方冬季室外停车的惯性思维，习惯性地将大货车停在了一家饭店厨房旁。以致于饭店两个烟囱排放出来的废热气与货车上的冷空气碰撞，使得大货车内外、帐篷上、油箱上等挂上了厚厚的一层冰霜，变成了名副其实的“冰车”。对此，司机感叹：在高寒区停车，看来是一门技术活。据悉，黑河市冬季长达半年时间，且室外温度低，因此，暖车库成为生活在这里的“有车一族”的必要选择。相反，那些有车而没有车库的人们，除了租用车库外，即使将车辆停在冰天雪地的室外，他们也会购买棉车套盖在车身上御寒保暖。同时，他们在室外停车时间过长时，会尽量避免停靠在排放热气的烟囱，以防车身挂霜结冰，影响车辆启动和使用。 图片来源：SipaPhoto 版权作品 请勿转载

1月20日，一辆标识为“渝”字车牌的南方货车跨越3600多公里远赴我国第八大高寒区黑河市送货后，由于司机是南方人，对零下30度高寒天气了解甚少，为了节省停车费，他按照南方冬季室外停车的惯性思维，习惯性地将大货车停在了一家饭店厨房旁。以致于饭店两个烟囱排放出来的废热气与货车上的冷空气碰撞，使得大货车内外、帐篷上、油箱上等挂上了厚厚的一层冰霜，变成了名副其实的“冰车”。对此，司机感叹：在高寒区停车，看来是一门技术活。据悉，黑河市冬季长达半年时间，且室外温度低，因此，暖车库成为生活在这里的“有车一族”的必要选择。相反，那些有车而没有车库的人们，除了租用车库外，即使将车辆停在冰天雪地的室外，他们也会购买棉车套盖在车身上御寒保暖。同时，他们在室外停车时间过长时，会尽量避免停靠在排放热气的烟囱，以防车身挂霜结冰，影响车辆启动和使用。 图片来源：SipaPhoto 版权作品 请勿转载