2022-01-04 13:36:31 来源：央广网
2013年7月18日，中欧班列(郑州)首班开行，当年就开行了13班，打通了我国中东部地区至欧亚境内的西向国际物流通道。8年来，中欧班列(郑州)从开行之初平均每月1班增长到目前每周去程16班、回程18班的高频次往返状态，成为河南对外开放的一张靓丽名片。
8年间，中欧班列(郑州)相继开通并常态化运行了郑州至汉堡、列日、慕尼黑、赫尔辛基、米兰、华沙、卡托维兹等线路，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太(日韩等)的国际物流大通道。同时，也给省内群众生活带来了悄然变化，民众足不出户就能买到物美价廉的俄罗斯牛奶、法国红酒、比利时巧克力、德国啤酒等;信阳毛尖、南阳香菇、商丘棉花等河南省特色产品搭乘中欧班列(郑州)畅销沿线国家。
据郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称郑州国际陆港公司)副总经理郭新年介绍，截至2021年12月30日，郑欧班列已经开行1054班，预计年前完成开行1510班左右。郑欧班列是国内唯一实现高频次往返均衡对开的中欧班列，去程、回程满载率最高，货值、货重名列中欧班列前茅，是国内唯一实现冷链业务常态化的班列。
郑欧班列每班列基本经过4—7个国家。如郑州—赫尔辛基，经过中国、蒙古、俄罗斯、芬兰四个国家;而郑州—米兰，则经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、意大利七个国家，其中运输的货物大多为防疫物资、服装家居、汽车配件、机电设备等。
郭新年介绍到，郑州国际陆港公司在国内国外有丰富的基础网络，在国内有30多处办事处，在欧洲除了10个直达站点外，还有12个二级站点，通过一级站点与二级站点的链接，将货物运往欧洲大部分地区，实现“门对门”服务。
郑州国际陆港公司充分发挥班列带动效应，全面实施“运贸一体化”战略，不断增大贸易规模，积极参与河南自贸区功能创新实践，推动汽车进口、粮食进口等口岸经济、跨境电商、一般国际贸易、国际运邮、冷链物流等业务多元化发展。
