冬天没有动力？魏牌蓝山给你说走就走的动力

天气越来越冷，人们也开始“冬眠”了。冬季=没动力？是人们平时开车说走就走的动力被大雪“熄灭”，还是担心座驾的动力不足被迫佛系？有魏牌蓝山在，完全不用担心动力问题。

动力排头兵，一套系统三倍享受

作为一款旗舰级豪华新能源汽车，蓝山承接着魏牌向上突破的重任，整车融合了长城汽车33年来的顶尖造车技术。动力方面，蓝山便搭载了长城汽车研发的更领先的混联DHT技术。什么是混联DHT？就是一套复杂的油电系统，由串联、并联、发动机直驱三种模式，既能纯电行驶，也能发动机直驱，也就是有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，总有一款能够满足个人或家庭的出行场景。与当前许多车型采用的模式单一的增程式系统相比，混联DHT可以说是“一套系统，三倍享受”。

在混联DHT技术加持下，蓝山整车实现了纯电续航180km，WLTC馈电油耗仅6.7L/100公里，WLTC综合工况油耗0.75L/100km的超低能耗。系统综合功率388kW，最大综合扭矩933N·m，百公里加速4.9秒。对比同级6座SUV的数据，魏牌蓝山可以说是“碾压”。

七种驾驶模式，适应冬季各种路况

冬季出行，下雪结冰、路面湿滑自然是避不开的情况。魏牌蓝山设有7种驾驶模式，直面冬日的特殊驾驶场景。雪地模式下，可以有效增加汽车轮胎与地面的摩擦力，起步时不至于出现车轮打滑的情况。不论是泥地模式还是雪地模式，都可以助力驾乘者在相应的驾车场景里轻松脱困，充分满足消费者的多元化需求。

车身81%高强度钢，安全指数拉满

蓝山车身采用的是笼式骨架设计，同时秉承魏牌一贯双五星开发标准，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，热成型钢最高强度达2000Mpa，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，保证车身结构的刚性。电池安全，也是时下消费者尤为关注的问题。蓝山应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，采取物理炸断动力电池主接触器12V控制回路的方式，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。

为了在发生侧碰事故时，尽量避免乘员受伤，蓝山在设计之初就综合考虑了多种角度、以及动静态等侧碰事故场景，从而有针对性地采用了4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构、可承受7000公斤的座椅设计、同级最长2.7米侧气帘，以及对传感器感知和气囊控制器点火决策的优化设计，以此来保证发生侧碰时蓝山能更大限度地保护乘员，并顺利点爆侧气帘和侧气囊。

其次，由于两车在移动状态下发生 侧面碰撞，且碰撞中心位于整车重心的后方，极易造成被撞车辆发生偏转，假人的姿态会发生较大改变，蓝山的约束系统也起到了保护乘员的作用。

在低温严寒的条件下，无论是性能表现、还是安全，亦或是多工况的驾驶感受，魏牌蓝山都能为消费者提供出行无忧的用车体验。即使在冰雪湿滑路面，蓝山也可以很好地控制轮胎打滑和车身稳定性。纵观30万级大六座家用车型，魏牌蓝山是一款能为消费者带来更安全、更可靠的SUV。