“卡嫂”：货运行业里的特殊女性

原标题：跟车时，她们是司机的得力帮手；留守时，她们是家人的坚实后盾（引题）

“卡嫂”：货运行业里的特殊女性（主题）

工人日报—中工网记者 刘小燕

3月9日上午，卢晓芳坐在货车副驾驶上刷着手机，一边浏览着网络社区里的卡友提问，一边向正在开车的丈夫陈子金分享。从找货配货到洗车、盖篷布，再到洗衣、做饭……跟车至今近10年，50岁的“卡嫂”卢晓芳，是丈夫跑车路上最得力的帮手。

在货运行业，货车司机的妻子常被亲切地称呼为“卡嫂”。不论跟车或留守，全能“卡嫂”们充分施展自己的技能，在奔向美好生活的道路上勇敢前行。

“他只管开车，其他的我来操心”

从河南开往广西近1500公里的货运路上，卢晓芳经常和丈夫闲聊起各种话题，这不仅能增添生活乐趣，更能帮司机保持路途清醒。用她的话来说，“但凡上路，他只管开车，其他的我来操心”。

卢晓芳和丈夫来自河南省南阳市镇平县，2010年购入自家的第一辆13米长高栏半挂货车。长途货车运输对司机陈子金来说强度大、风险高，必须有跟车人员陪同。最初两年，夫妻俩专门花钱请人跟车。2012年，为提高配合度、节省开支，卢晓芳决定亲自“上车”，加入“卡嫂”这个特殊的货运群体。

“刚开始很不习惯，驾驶室里空间小，长时间下来让人腰酸腿痛，吃饭也不定时，洗澡、上厕所更不方便。”这些生活上的不便，卢晓芳凭借自己的生活智慧都一一克服，还把丈夫的起居日常照料得十分周全。

问及10年的跟车生涯，卢晓芳总是乐呵呵地回答“习惯就好”。轻描淡写的四个字，包含的却是运输路途中无数的劳累和委屈。“两个人长期在一个小空间里生活，还要忍受艰苦的工作环境，难免会有矛盾，但通常我都会等到不跑车的时候再沟通”，卢晓芳始终认为开车上路，安全为大。

有人留下，也有人选择回家

对卢晓芳而言，跟车过程中最难的是给货车盖篷布。为了防止超高超重、保证货物不掉，卢晓芳要爬上四米多高的货车顶，配合丈夫把篷布展开铺平，然后压住篷布、拉紧包角、捆绑拴绳。她说：“每次盖完都是一身汗，卸货的时候还得再来一遍，手上早已经布满老茧。”

为了生计，卢晓芳远离了家乡和孩子，义无反顾地陪着丈夫日夜兼程。同样为了家庭，来自山西晋中的冀晓丽选择结束5年的“卡嫂”生活，留在老家照顾老人和孩子。

2013年至2018年期间，冀晓丽曾跟着丈夫在外跑运输。她不仅要干爬车、盖篷布等体力活，有时为了防范偷油贼还得整宿熬夜盯着。这些艰难时刻，冀晓丽都能咬牙硬撑过去，但最难熬的还是对孩子的思念。“特别想孩子的时候只能打电话，有时候电话也不敢打，就怕说着说着我和孩子一起哭。”冀晓丽说。

2018年，小女儿上一年级之后，冀晓丽便不再跟车，回到老家精心照顾家人的饮食起居，尤其是监督孩子的教育。跟车难，不跟车也难，在家里的冀晓丽时常牵挂着丈夫的出车安全，“每天都要亲自电话叮嘱才安心，告诉他少挣点都行，晚上一定要休息好”。

不论在哪，都能施展自己的技能

正是因为常年在路上，卢晓芳深知货车司机的不易。2016年，她注册成为货车司机专属社区“卡友地带”的一员。丈夫开车时，她就刷刷社区里的帖子，分享跑车路上的见闻。如今，身为资深“卡嫂”的卢晓芳还会咨询经验丰富的丈夫，主动回复卡友的求助信息，夫妻俩实际投入参与的救援事件已有70余起。

和卢晓芳一样，冀晓丽也是活跃在网络社区的一员。“我们照顾好一家老小，让他们能心无旁骛地行车，愿每位卡友都能开开心心出车，平平安安回家。”2021年8月22日，冀晓丽在社区里发布的这条帖子，道出了无数留守“卡嫂”的心声。

冀晓丽的另一个身份，是晋中市红十字博爱应急救援队队员。防疫时期，她和同伴义务开车前往太原机场运送物资；河南暴雨、山西洪灾，她积极捐款筹资、卸货救援，联系车辆免费运送物资；日常生活中，她主动参加无偿献血、高考护航、急救知识宣传等活动，为身边的人持续带来温暖。