2019-02-18 10:22:58 来源：大河报
公交车上的监控画面截屏
郑州一年轻男子在乘坐公交车时，因未及时下车，在公交行驶途中，在非公交站点上前找车长理论并抓方向盘。正常行驶的公交车由此被逼停到公交专用道的快车道上。而当时正值晚高峰，车上满满一车乘客。
男子行为引发全车乘客不满。车长和乘客对其劝阻后，男子又和热心管事的乘客们发生争执，且再一次抓方向盘。随后还和乘客们动起手来，乘客们纷纷报警。
15日夜，事发后，当事男子被警方带走。
16日，大河报·大河客户端记者获悉，当事男子已被刑拘。
突发：郑州一男子下车不成两次抓方向盘，引全车乘客激愤
15日夜，大河报·大河客户端记者从郑州市快速公交公司相关负责人处证实确有此事。
16日中午，大河报·大河客户端记者联系到当事的郑州B2路公交车长邢纪峰。
他说，事发15日傍晚6时02分，他驾车由西向东方向正常行驶。在电厂路公交站，他打开前后车门正常上下客，经监控查看确认无人上下客后，他正常关门起步。
当车驶出站台约20米后，后方过来一年轻男子，上去抓住他的方向盘说，“我下车，你没看见?”
因雪后路不好走，他当时开得不快，“大概30码。”
突然遇到乘客抓方向盘，他非常惊诧，当时为了保证全车乘客安全，他立即两手紧握方向盘，紧急制动，将车停稳。
此时，车被逼停的位置是快车道上的公交专用道。万幸，当时后方并无其他来车，否则，后果不堪设想。
车停稳后，邢纪峰立即向男子解释说：“车上人多且车长，我确实没有看见也没听见你要下车。再有一百多米就到下一站了，你能否下站再下?”
车上几个乘客见状，立即上前，将那名男子拉到一边，有乘客此时就准备报警。
而此时，邢纪峰说，他也心想要报警处理，但因车当时停在快车道上，他担心一车乘客的安全，所以看乘客们已将男子拉走并围住男子，一时对他行车没有影响，他赶紧继续前行，准备在安全地带停靠。
而这期间，全车乘客都开始指责那名男子行为恶劣。
当车继续前行至冉屯东路站时，早已对男子有防备的邢纪峰车速开得很慢，而等车刚开到站内时，那名男子又上前抓方向盘。邢纪峰稳住方向盘，成功将车停稳。
此时，车上几名男乘客立即上前，又将男子抓了回去。将其围在一个角落。
男子不愿被拉走，动手捶了其中一名拉他的男乘客。这时，全车乘客群情激愤，很多乘客几乎同时纷纷报警。
此时，邢纪峰将车门一关，大家一起等警察。很快，警察赶到现场。
“警察简单询问情况时，那名男子还很不配合。”邢纪峰说，随后，警察将那名抓方向盘的男子铐走。而他将全车乘客安顿到下班车上后，也跟随警察一起前往派出所。同去的，还有当时车上两名热心男乘客。
在派出所，邢纪峰说，他和另外两名热心男乘客以及那名男子都被安排在不同的房间。他和另两名男乘客配合警察做完笔录后，已是16日凌晨2点多。他们先后离开派出所。而从进去派出所到离开，他们都没再见到那名抓方向盘的男子。
而截至16日中午，警方也没再进一步与他联系。
进展：男子当场被警方铐走，目前已被刑拘
15日晚11点多，郑州快速公交公司相关负责人告诉记者，夺方向盘男子和两名男乘客以及车长应该都还在郑州市公安局电厂路派出所，派出所民警也告知此行为涉嫌危害公共安全，据车长说，刑侦已介入，正在处理中，等待定论。
“现在是以治安案件报的警，如果协调解决，可能会以纠纷性质不了了之。但如果刑侦介入，这个风口，应该会重罚。”该负责人说。
16日中午，记者联系到办案民警李警官。
他确认，目前男子已被刑拘，其他详细情况没有透露。
不过，他说，此类案件他不能确定是不是郑州首例，但他还是第一次处理。
对此，郑州市快速公交相关负责人透露，抓方向盘的男子姓倪(音)，出生于1990年。
“当时在派出所，民警就说，这就是典型的刑事案件。目前证人证言都齐了。至于监控，估计下一步警方还会调取。”上述快速公交公司相关负责人称。
经历了此事的当事车长邢纪峰说，他干公交车长近20年，这样被乘客抓方向盘的事还是头一次遇到，“以前看新闻，只是听说过这样的事，而发生在我身上，觉得特别突然和惊诧。这种行为太恶劣太过激了，我拉着满满一车乘客啊，这种人毫不顾忌他人的安危，光顾自己利益”。
巧了：12日也曾发生一起类似事件，但没严惩
2月12日傍晚6时02分，郑州公交一公司车长李亚楠驾驶郊区公交线路刘堂专线正常行驶。她刚驾车起步，一女乘客坐过站要求非站点下车，她没有同意，然后女乘客就恼了，一下抢夺住她的方向盘，想强行使她停车。万幸，李亚楠及时回方向没有造成太大损失。之后报警，大家都去了派出所。
2月17日上午，郑州市公交一公司相关负责人透露，这件事经警察教育，女乘客认识到了自己的问题，并且道歉了，因车辆人员没有啥损失，女乘客又认识较深刻，没有刑拘，就让她走了。
问题1.公交驾驶室是否有安全护栏?如果有，乘客又怎能靠近或抢夺到方向盘?
重庆公交坠江事故后，记者沿街查看郑州公交驾驶室安全防护设施发现，大部分有护栏，但也有少部分公交驾驶室没有加装任何防护装置。郑州公交官方说法是，郑州全市6000多辆公交，九成以上都有安全防护装置。
但记者此前实地调查结果是，加装了护栏的，有的是封闭门式的，但高度不高，仅到车长坐姿腰部;而有的是栏杆式的，高度虽然可以，但没有完全将驾驶室遮挡，且中间有空隙。
从目前郑州公交驾驶室现有的这些安全防护措施来看，对防护车长人身安全及保护方向盘不被抢夺上起不到太大作用。就此，本报曾呼吁郑州公交改进提升驾驶室防护装置，郑州市公交总公司也曾表态，会和公交车制造厂家联系，论证加装或提升安全护栏的可行性。
那么，该事件当中的这辆B2公交车，驾驶室的安全护栏又是什么情况?
16日，大河报·大河客户端记者获悉，15日夜的这辆公交车，驾驶室安全防护门是半封闭式的。
对此，郑州市快速公交公司相关负责人说：“有关这一问题，郑州公交暂时应该都只是驾驶室有半高的防护门，不是全封闭那种。而且全国范围看，真正做到全封闭的也很少。如果做成全封闭式的，紧急制动和开关等都在驾驶室，一旦突发情况出现，是否真的有利无弊，这个还真不好说。”
而此前，针对记者就此问题的独家提问和建议，郑州公交总公司回复说，公司会与公交制造车企联系，对现有公交驾驶室防护门能否改造或加装成全封闭式样的可行性和科学性进行论证。而且国家目前对此也有要求，等国家具体标准出来后，郑州公交会严格执行。
问题2.公交车上有下车提示按钮?
记者经常乘坐公交出行，记者发现，郑州公交现状是，乘客一般都被要求从前门上后门下，即便恶劣天气下，人在前门很难挤到后门也是如此。这就出现了乘客好不容易从前门挤到后门要下车时，车长或许看不到或听不到就已经关闭车门准备发车，有时需要下车的乘客便拍后门提醒车长。
而如果车厢人多拥挤声音嘈杂或播放音乐、广播情况下，后边人喊下车，前边车长有时确实也不易听到。在这种情况下，很多乘客是吆喝车长停车开门，而有的会拍门。
对此，郑州公交总公司相关负责人回复说，公交车上的后门处都有下车提示按钮。具体在后门前的钢柱上。
据郑州公交一线车长透露，这个按钮，有的公交车有，有的车没有。有的用过一段时间，因为一些乘客乱按损坏了，不能再用。
“再说公交是定点上下客，逢站必停，出站区后就不再停车。如停车就违反公司规定。一旦督察拍到或调监控，处罚是非常严的。”一名一线车长说。
“下车提示按钮具体位置在公交车厢后门两侧两个扶手立柱上，红色的。乘客一按，提示音在仪表盘附近会响，车长能接收到。小朋友们都知道!新车都有，老车型的坏了。”一车长说，摁一下就响了，没有别的功能，“就是让乘客叫门的”，但很多人都不知道。
“学生知道的多。就连我给娃娃买的儿童连环画书上都有这方面的常识。”郑州一市民说。
