你的高配我的标配!试驾江西五十铃汽油版牧游侠

2022-05-13 19:38:46    来源:壹点网

不进步就将被超越,这是所有人和企业都适用的道理。近日,作为柴油界头部车企的江西五十铃,正式推出了首款汽油版SUV—mu-X牧游侠,作为“柴汽并举”大战略下的首批汽油车型,mu-X牧游侠可谓是诚意满满,许多其他车的高配版功能在这里都成了标配,让人惊喜。今天,我们通过试驾来正式认识一下这位野与优雅并存的旗舰SUV。

汽油版牧游侠搭载了一型号为JX4G20A6L的福特2.0T汽油发动机,最大功162kW,峰值扭矩350N·m,相比柴油机来说马力上大了不少。匹配采埃孚8速手自一体变速箱,最高可承受500牛·米扭矩。

相比柴油版来说汽油版的牧游侠的动力响应速度更快一些,起步时,动力储备还是比较充足的,无论是起步还是中途超车都毫不费力,虽然是四驱车型整备质量又大,但提速的过程非常轻快,油门并不需要踩得很深就能获得轻快的加速感受。

采埃孚的8AT变速箱在驾驶过程中与发动机匹配的默契程度还是比较高的,而且做的也较为出色。在今天城市道路试驾过程中,变速箱能够积极的升挡来保证燃油经济,而需要加速超车的时候,也能理解驾驶员的意图迅速完成降挡动作毫不拖沓。更重要的是,城市内使用几乎感受不到顿挫,这也是这变速箱的优势所在。

底盘方面,采用前双叉臂后五连杆非独悬。由于采用了非承载式车身加上车身较高,悬架行程比较长,所以在过沟坎路段时车身的晃动还是有一定明显的,不过考虑到整车定位是硬派越野SUV,所以城市道路毕竟不是它的主场,可以理解。不过在高速过弯时由于悬架调校的偏向越野设定,所以很有韧,也不会有很明显的侧倾。

同时汽油版牧游侠还拥有分时四驱系统,两驱模式下为后驱驱动,需要切换车上的四驱模式时,只要转动挡把下方的旋钮,就能对车上的分时四驱系统进行控制。而且后桥还配备了伊顿差速锁,在面对极端路况时也能更好的去脱困。

2022款汽油版牧游侠在外观方面与现款在售的柴油版车型基本保持一致,并没有采用海外最新版的设计,稍显可惜。不过整体的设计一眼看上去就是硬朗的设计风格。依旧沿用了五十铃家族设计理念,前格栅使用大量粗壮的镀铬装饰,车头两侧配备自动LED钻石鹰眼前大灯,加上较高的引擎盖,整体视觉非常粗犷,一眼就能看出它的定位。

车身侧面,牧游侠车身尺寸为4830×1860×1830mm,轴距达到了2845mm。所以车侧看起来还是比较宽大的,再加上凸起的轮眉以及高达232mm的离地间隙,能看出非常浓厚的越野气息。

在舒适配置方面,汽油版牧游侠配备了像主驾驶无钥匙进入、原厂侧踏板、原厂行李架等等,同时新增的360°全景影像也能保证这大车在倒车、停车时的便利

轮圈采用了双五幅式的造型,银色涂装下显得还是比较耐看的。轮胎尺寸为255/60 R18,品牌来自佳通Comfort 520,如果后期想要越野的话换上四条越野或者全地形胎会更好。

车尾方面造型比较简洁,尾灯组采用上扬的设计并与中间的镀铬饰条相连接,光源为LED灯组,与车头的设计风格相呼应。D柱采用了隐藏式的设计还是比较有意思的。同时牧游侠配备了备胎,位于底部。

内饰方面,汽油版牧游侠设计的与柴油版基本相似,仅在一些细节和配置上进行了升级。首先整个内饰设计的较为简洁,也能看出所有的功能和按键都设计在了中控区域,方便操作。

仪表盘还是采用的传统的物理指针设计,双炮筒的设计读数很清晰,中间的显示屏能显示功能也比较丰富,挡位显示的很清楚这一点我很喜欢,不过整个设计语言放在当下来说还是稍显落后,没有液晶仪表还是少了一点科技味道。

中控上覆盖了大面积的软材质及仿木纹饰板,而且重新设计的排挡杆区域,整体看上去更加精致,做工用料、按键质感都有着不小的提升。同时汽油版车型换装了电子挡把,档次感受有了提升。

中控屏尺寸为8英寸,相对来说小了一些。不过功能还是比较实用的,除了常规能用到的导航、音乐、蓝牙以外,还增加了像全景影像、亿连人机交互系统的功能。

在空间方面,体验者身高为180cm,前排调整好坐姿,座椅调至最低,头部空间有一拳的空间,还是比较充足的。值得一提的是牧游侠前排座椅均采用了电动调节。

来到后排,保持前排的坐姿不变,在头部有四指的情况下,腿部能达到一拳四指的空间,非常的宽裕。同时后排座椅角度可调还是比较方便的。只不过第二排座椅的柔软度相比前排来说稍硬了一些。

结:江西五十铃牧游侠汽油版的推出,让更多喜爱越野的朋友们有了新的选择,而且汽油版的推出也可以为厂家在更多城市铺店、提高知名度带来很多的好处。不过参考柴油版的价格,汽油版的价格或许不会很低。面对目前自主品牌里价格相对更低、配置更高的坦克300、BJ40等强势硬派SUV的崛起,牧游侠还需要很长的路。

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