“南北船”重组 不断增强企业核心竞争力

经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司(中船集团)与中国船舶重工集团有限公司(中船重工)实施联合重组——随着国务院国资委网站发布这条简短的消息，广受业界关注的“南北船”重组尘埃落定。

两家重组央企旗下的中国船舶、中国重工等上市公司陆续发布公告，披露了这起“联姻”的更多细节：中船集团与中船重工实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司(中国船舶集团)，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。

1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司“拆分”重组而成的中船集团和中船重工同日成立，此后步入了快速发展阶段。

公开资料显示，中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶;中船重工具有军工、民船的科研和制造优势，致力于建设“船舶行业以军为本、军民融合、技术领先、产融一体的创新型全球领军企业”。

业内分析认为，在全球贸易增速放缓、国际航运业深刻变化的背景下，我国船舶工业的转型升级势在必行。二十年后“两船”再次牵手，中国船舶集团“起航”，对行业竞争力提升具有标志性意义。期待双方后期能在业务、管理、技术、市场资源等方面全面推进整合，切实放大重组效能。

“企业的并购重组是经营发展当中一个永恒的话题。对中央企业来说，推动重组整合是加快国有经济布局结构调整，实现高质量发展的重要举措，也是做强做优做大国有资本、培育具有全球竞争力的世界一流企业的必然要求。”国资委新闻发言人彭华岗日前曾对媒体这样说。

事实上，作为当前推进供给侧结构性改革的重要抓手，中央企业的战略性重组与专业化整合处在“进行时”，特别是在电力、化工、装备制造等领域，一系列优化国有资本布局的措施有望陆续出台。

彭华岗表示，下一步持续推进央企重组整合工作将主要从三方面发力：更加注重服务国家经济社会发展全局，稳步推进央企集团战略性重组;更加注重做强做优主业实业，大力推进专业化整合;更加注重发挥协同作用，扎实做好整合融合工作。

国资委主任郝鹏在此前举行的“中央企业负责人研讨班”上明确提出，要突出抓好供给侧结构性改革，补齐高质量发展短板，坚定不移聚焦主责主业，加快发展战略性新兴产业，着力推动传统制造业转型升级，继续推进重组整合等工作，不断增强企业核心竞争力。